Chery Arrizo 8 стал одним из самых заметных китайских седанов на российском рынке: большой салон, богатое оснащение и цена ниже европейских конкурентов. Однако опыт эксплуатации показывает, что у модели есть ряд типичных проблем, о которых стоит знать ещё до покупки.
Какая коробка передач у Chery Arrizo 8
В России Arrizo 8 комплектуется 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью около 186–197 л.с. и 7-ступенчатым преселективным «роботом» с двойным сцеплением (7DCT). Привод только передний. По данным каталогов, расход топлива в смешанном цикле составляет около 7,5 л/100 км, объём топливного бака — 55 л.
Основные претензии к трансмиссии — рывки при трогании в пробках, нерешительные переключения на низких скоростях и повышенный износ сцепления при агрессивной манере езды. Часть проблем решается обновлением программного обеспечения коробки, но в запущенных случаях требуется диагностика и регулировка актуаторов.
Камеры кругового обзора и мультимедиа
Самая частая жалоба владельцев — отключение камер кругового обзора. На форумах и в отзывах встречаются истории, когда камеры переставали работать уже через несколько тысяч километров, иногда просто на парковке. Перезагрузка иногда помогает, но не всегда. Некоторым владельцам приходилось обращаться в сервис по нескольку раз, прежде чем дилер признавал неисправность.
Мультимедийная система тоже не идеальна: встречаются зависания экрана, пропадание Bluetooth-соединения и ошибки в навигации. Чаще всего помогает сброс к заводским настройкам или обновление прошивки.
Коррозия и кузов
Несмотря на премиальную внешность, у отдельных машин владельцы отмечают появление ржавчины на днище, порогах и в районе арок. Проблема связана с качеством антикоррозийной обработки отдельных партий. Если автомобиль эксплуатируется в регионах с реагентами и сильными морозами, рекомендуется дополнительная антикоррозийная защита после покупки.
Ходовая часть и тормоза
На пробегах свыше 30–40 тыс. км у некоторых владельцев появляются посторонние звуки в подвеске, стуки в рулевых наконечниках и износ сайлентблоков. Тормозная система требует внимания: передние тормозные диски и колодки изнашиваются быстрее, чем ожидает средний водитель, особенно при городском цикле. Задние диски также стоит проверять при каждом ТО.
Амортизаторы и ступичные подшипники входят в перечень типичных расходников. При появлении вибрации на скорости или стуков на неровностях стоит проверить амортизаторы и ступицы.
Стоимость владения и сервис
По данным анализа отзывов, владельцам Arrizo 8 стоит закладывать в бюджет около 100–120 тысяч рублей в год на плановое обслуживание, расходники и мелкий ремонт. К 60 тыс. км совокупные затраты могут превышать 200 тысяч рублей. Сервис обходится дешевле европейских седанов, но дороже, чем у многих корейских и японских моделей аналогичного класса.
Как минимизировать риски
- Перед покупкой обязательно проверьте работу коробки в пробке и на холостых переключениях.
- Протестируйте камеры кругового обзора и мультимедиа: пусть система поработает не менее 10–15 минут.
- Осмотрите днище и пороги на предмет ржавчины, особенно у машин из северных регионов.
- Закажите диагностику ходовой и тормозной системы даже у «свежих» автомобилей с пробегом.
- Планируйте бюджет на обслуживание заранее и используйте качественные запчасти.
Вывод
Chery Arrizo 8 — комфортабельный и технологичный седан, но без идеализации. Основные претензии владельцев связаны с электроникой, роботизированной коробкой и антикоррозийной защитой. При своевременном обслуживании и внимательном выборе конкретного экземпляра автомобиль способен отработать долго, но покупателю стоит быть готовым к сервисным визитам и прошивкам.
