Регламент замены масла в двигателе
На Changan Alsvin третьего поколения устанавливается бензиновый двигатель JL473QF объёмом 1,5 литра с цепным приводом ГРМ и гидрокомпенсаторами. Официальный интервал замены моторного масла — каждые 10 000 км пробега или 12 месяцев. При эксплуатации в тяжёлых условиях (частые короткие поездки, городские пробки, запылённость, экстремальные температуры) интервал рекомендуется сократить до 5 000 км.
Для замены потребуется примерно 3,7 литра масла вязкостью 5W‑30 с уровнем качества API SN или ILSAC GF‑5. Обязательно замените масляный фильтр (артикул EA0081900AA).
Пошаговая замена масла в двигателе
Прогрейте двигатель до рабочей температуры — тёплое масло стекает быстрее. Установите автомобиль на ровную поверхность или подъёмник, обеспечив доступ к поддону. Открутите сливную пробку (масло горячее) и слейте отработку в подготовленную ёмкость. Затем снимите старый масляный фильтр съёмником. Перед установкой нового фильтра смажьте уплотнительное кольцо свежим маслом и заверните его от руки.
Когда масло полностью стечёт, верните сливную пробку с новой уплотнительной шайбой. Залейте свежее масло через заливную горловину, контролируя уровень по щупу. Запустите двигатель на несколько минут, проверьте герметичность, затем повторно проверьте уровень и при необходимости долейте. Для работы понадобятся съёмник для фильтра, ключ для сливной пробки, ёмкость для старого масла и воронка.
Замена масла в роботизированной коробке (DCT)
Роботизированная коробка Changan Alsvin — AMT/DCT с одним сцеплением. Полный заправочный объём трансмиссионной жидкости составляет 5,3 литра, используется исключительно специальное масло DCTF‑7. Регламент замены — каждые 60 000 км или 3 года.
Обратите внимание на такие признаки, как рывки при переключениях, вибрации при трогании, посторонние шумы, а также тёмный цвет или горелый запах масла — они указывают на необходимость внеплановой замены и требуют диагностики.
Самостоятельная замена масла в роботе
При наличии опыта и инструмента заменить масло в роботе можно самостоятельно. Важно использовать специальную головку для сливного и заливного болта — обычные ключи могут повредить грани. Некоторые автовладельцы заливают масло через отверстие датчика скорости, но такой способ не является официальной рекомендацией.
Поскольку щуп отсутствует, уровень масла проверяют через контрольное отверстие — точные данные ищите в сервисной документации. После замены иногда требуется адаптация коробки диагностическим оборудованием, что возможно только в специализированном сервисе. При отсутствии смотровой ямы или подъёмника лучше не рисковать: неправильный уровень жидкости чреват рывками и износом.
Типичные ошибки
Главное правило — не путайте жидкости: в двигатель идёт 5W‑30 с допуском API SN/ILSAC GF‑5, в робот — только DCTF‑7. Ошибка с маслом для коробки способна быстро вывести её из строя. Заодно всегда меняйте масляный фильтр (артикул EA0081900AA), иначе свежее масло моментально загрязнится.
Не менее важно избегать перетяжки сливных пробок — так легко повредить резьбу. Недолив или перелив одинаково опасны: в моторе ориентируйтесь по щупу, а в коробке — строго по контрольному отверстию и документации.
Когда ехать в сервис
Обратиться к профессионалам в следующих случаях:
- нет опыта аналогичных работ или сомнения в своих силах;
- отсутствует специальный инструмент (ключ для фильтра, головка для сливных болтов коробки);
- появились рывки или шум в трансмиссии — самостоятельная замена может не решить проблему, если уже есть износ;
- автомобиль на гарантии — проведение ТО вне авторизованного сервиса может аннулировать гарантийные обязательства.
Подобрать запчасти и расходники для обслуживания вы можете в разделе Changan.
